隨著全國汽車保有量呈爆發(fā)式增長，各城市均普遍存在著道路通行擁堵，停車泊位緊缺等因停車供需矛盾引發(fā)的一系列問題。在寸土寸金的城市，想要與能夠創(chuàng)造更大經(jīng)濟價值的商業(yè)主體和保證基礎生活的公共空間爭奪土地資源，這對停車泊位無疑是困難甚至是不切實際的。因此，如何盤活泊位存量，優(yōu)化停車資源，達到充分、合理的利用現(xiàn)有資源已成為城市規(guī)劃、管理的一大難題。
我市在地里位置上鄰近西安，又是歷史古城，古建較多，隨著近年來西咸一體化進程的加快，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，市區(qū)動、靜態(tài)交通面臨的挑戰(zhàn)越發(fā)嚴峻。在我市推動“智慧停車”建設，已成為最快速、高效緩解“停車難”問題最行之有效的方式。市停車公司經(jīng)過前期周密的調(diào)研和踏勘，在市委市政府的統(tǒng)籌部署和集團公司的全力支持下，對“智慧停車”工作，做出了規(guī)劃安排：
第一步是調(diào)整收費方式，提高泊位周轉(zhuǎn)率。我市老舊的停車收費標準已經(jīng)實行了9年，其與高速發(fā)展的經(jīng)濟嚴重不匹配，低廉的收費價格使長時間占用臨時車位成本過低，導致道路臨時停車泊位的臨時屬性無形中變成了長時，繁華區(qū)域車位周轉(zhuǎn)率過低，無效交通嚴重。及時調(diào)整收費方式，將老舊的計次收費調(diào)整為計時收費，提高泊位周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化繁華區(qū)域動、靜態(tài)交通。
第二步是部署智慧設備，建設智慧平臺。與各“智慧停車”平臺及設備廠商對接，參考全國各先進城市建設情況，優(yōu)先選擇區(qū)域試點，確定符合我市經(jīng)濟體量、車流規(guī)模的建設方案，實施“智慧停車”項目部署。一方面，將全市公共停車泊位納入智慧平臺管理，利用手機app及時發(fā)布停車泊位信息，減少無效交通。同時，管理企業(yè)可以根據(jù)停車熱點地區(qū)，及時規(guī)劃部署停車泊位供應量，調(diào)整收費優(yōu)惠折扣，引導車輛停放。另一方面，依附“智慧停車”技術手段，推動停車費用線上支付，可以有效防止“跑、冒、滴、漏”等情況，更進一步方便群眾出行停車。
第三步是納入“智慧城市”，全面信息互通。靜態(tài)交通與動態(tài)交通關系密切，難以剝離。因此將“智慧停車”平臺納入“智慧城市”，與公安、交管、城管等部門對接，打破信息壁壘，拓展智慧停車平臺數(shù)據(jù)的應用范圍，實現(xiàn)靜態(tài)交通信息化數(shù)據(jù)跨部門共享，使各領域信息互相提供支撐，優(yōu)化市區(qū)治安、交通等環(huán)境，構(gòu)建現(xiàn)代化“智慧城市”，提升市民生活幸福指數(shù)。
治理停車問題非一蹴而就，城市各行各業(yè)緊密不可分割，將“智慧停車”建設作為優(yōu)化靜態(tài)交通，提升動態(tài)交通的一項有力舉措，并將其納入“智慧城市”，能夠有效提升城市運轉(zhuǎn)效率。市停車公司作為我市唯一國有公共停車泊位經(jīng)營管理主體，本著“崇德尚禮，人文服務，科技助力，停車為民”的服務宗旨。自公司成立以來，積極赴先進地市考察學習，借鑒其先進的管理經(jīng)驗和“智慧停車”理念，與各大平臺及設備廠商對接，對比優(yōu)劣，制定建設規(guī)劃，隨著市區(qū)三級誘導系統(tǒng)、車位預約、反向?qū)ぼ?、手機繳費等信息手段的使用，一線管理、收費服務由人工變?yōu)樽詣?、由線下變?yōu)榫€上，實現(xiàn)企業(yè)管理方式手段更新?lián)Q代和彎道超車，使“智慧停車”更加便捷。
